油电混合动力汽车工作原理图（油电混合动力车三种形式的工作原理什么）

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混合动力汽车具有较高的燃油经济性和优异的驾驶性能。混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，因为有电动机的辅助，可以降低油耗。简单来说，就是燃油成本比同尺寸的车辆要低。一种是发动机为主动力，电动机为辅助动力的“并联模式”。这种模式主要由发动机驱动，利用电动机的特性，在重启时产生强劲的动力。当发动机的燃料消耗例如自动启动和加速较高时，使用电动机来辅助驱动以降低发动机的燃料消耗。这种方法的结构比较简单，只需要在车上加装电动机和电池。另一种串并联模式是“串并联模式”，低速时只靠电动机驱动，提速时发动机和电动机一起驱动。当启动和低速运行时，它只依靠电动机。当速度增加时，发动机和电动机一起有效地分享功率。这种方式需要功率共享装置和发电机，因此结构复杂。还有一种串联方式，就是纯电机驱动的电动车“串联”。发动机只作为动力源，汽车只靠电动机驱动。驱动系统只是一个电动机，但它也是一种混合动力汽车，因为它也需要配备燃油发动机。从对电能的依赖程度来看，混合动力可分为弱混合动力、轻度混合动力(又称轻混合动力、软混合动力、微混合动力)等。)、中杂、重杂全杂(又称全杂、强杂等。)，插电式混合动力弱混合动力弱混合动力弱混合动力常用BSG带传动启动/发电技术，如奇瑞A5 BSG车型(10KW电机)，ISG内置曲轴启动/发电技术常用于中混动动力系统，如别克君越EcoHybrid(电机15KW)，通常节油20%左右。强混合动力强混合动力的代表产品是丰田普锐斯(电机50KW)，可以节油40%。插电式混动插电式混动会提供更好的节油率，但是会消耗一定的电能，比如大众高尔夫TwinDrive的测试数据(电机130KW)，百公里8 kWh，油耗2.5。上面提到的混合动力，强混合动力，可以说是真正的创新。它将发动机和电动机合二为一，既发挥了汽油机高速提供动力和从根本上优化燃油提供能量的两大优势，又发挥了电动机低速输出强劲扭矩、降低油耗、净化排放、消音、回收循环利用原本转化为热能的制动能量的优势。混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，介绍了混合动力汽车的工作原理。车辆行驶初期，蓄电池处于充满电状态，其能量输出能满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。由于电池组的存在，发动机工作在相对稳定的状态，其排放得到改善。并非所有的混合动力汽车都依赖电动引擎、电池和电线。有些车辆是由液压发动机、铃线和蓄电池组合驱动的。

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